
公司预计2019年1-9月份实现归属于上市公司股东的净利润为24.86亿元至26.51亿元,同比增长50%至60%。公司表示,前三季度,公司整体业务进展顺利,项目成效明显,业绩实现快速增长。前海开源基金执行总经理杨德龙对中国证券报记者表示,这些行业高景气具备一定持续性。其中,医药、食品饮料、计算机、通信电子预计持续时间更长。这些行业主要受益于经济增长和消费升级,禽产业链和猪肉概念股的持续性可能只有一年左右。随着养殖规模扩大以及非洲猪瘟疫情的整体控制,这些公司高增长情况可能会放缓。
作为山西省唯一一家新能源汽车制造企业,宇航汽车此前收到过橄榄枝。2016年2月,多氟多公告称,拟作价3.5亿元收购皇城相府旗下的宇航汽车和中道能源。5个月后,多氟多称,因投资风险过高,决定终止收购宇航汽车和中道能源。对于新日恒力此番不惜负债、高风险去收购一家停产企业的原因,中国证券报记者致电新日恒力董秘,但电话未能接通。杨兴军对记者表示:“公司实控人虞建明很有想法,是一个实干的人,一直想进军新能源汽车行业,把汽车当主业来做。”
近期,受贸易问题缓和与去监管等因素的推动,美股持续大幅反弹。不过冯磊提醒称,此次改革距离全面去监管还有很长的距离,这项改革也并没有使全球系统重要性银行(GSIB)的流动性和资本金等合规要求下降,而真正在危机后出台的为银行戴上镣铐的是法案中的沃尔克法则(Volcker‘s Rule),此次也并未松动,该法则影响了银行的做市商功能,因为资本金要求限制了银行扩大资产负债表的意愿和能力,进而打击了市场流动性。此外,美联储的“压力测试”也使银行长期普遍承压。
7月下旬至8月底,将进入上市公司半年报密集披露期,市场将再度接受半年报的业绩压力测试。鉴于上半年偏弱的宏观环境,预计上市公司半年报的业绩依然不容乐观,市场行情会出现反复。但在国家逆周期调节政策的发力对冲下,股市下跌的空间也有限。我们倾向认为,7月—8月股市单边无明显操作机会,预计下一波具备操作意义的行情时间节点要等到9月前后。从全年看,看好首尾行情,看淡中间行情。
责任编辑:王亚南该股此前获建银国际恢复跟踪,评级升至“跑赢大市”,目标价则下调一成八至14.1元。现时,恒生指数报28492,升60点或升0.21%,主板成交219.95亿元.国企指数报10818,升0.32%或升34点。上证综合指数报2919,升1点或升0.05%,暂成交598.52亿元人民币。
股指向上格局已定 2019年为新一轮牛市起点大盘从本轮新高3288点附近一路下跌至2800点附近,调整的时间长达2个多月,且调整的幅度也接近15%左右,但股指向上的趋势并未被破坏。拉长周期看,我们重申2019年是下一轮牛市的起点。第一,中长期外资将持续流入,为A股提供增量资金活水。国内资本市场对外开放按下“快进键”,6月沪伦通已正式通车、A股纳入富时罗素全球指数开启第一步。紧接着,A股市场还将迎来标普道琼斯指数纳入A股正式生效、A股纳入MSCI新兴市场指数和富时罗素指数的权重不断加大。随着A股市场对外开放水平的提升,外资持续扩大A股投资比例是大势所趋,将为A股市场带来巨大的增量资金。