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在汽车市场整体下行的大背景下，众泰汽车的日子也不好过。公开数据显示，2018年，众泰汽车营业收入147.64亿元，同比下滑29%；净利润8亿元，同比下滑36.3%，扣非后净亏损12.4亿元，由盈转亏。2019年一季度，华泰汽车实现营收39.69亿元，同比减少27%；净利润为1.06亿元，同比减少24.8%。

随着合资开放股比、降低整车和零部件进口关税等政策的推出，中国汽车行业将失去政策保护，进入完全市场化、国际化的竞争新时代。中国车企也亟待按下“重启”键，以确保在颠覆式浪潮中脱颖而出。然而，我们看到大多数车企还未做好充分的准备，具体体现在研发、组织、生产、销售、售后五个核心环节：

2016年、2017年，宇新股份的应收账款分别为860万元、80万元。然而到了2018年和2019年上半年，宇新股份的应收账款金额突然增大，远超过往几年。宇新股份应收账款的增加和宁波斯隆化工有限公司（以下简称斯隆化工）和崇融商品贸易有限公司（以下简称崇融商品）这两大客户有关。前者成立时间尚短，后者则未查询到工商档案。

而在A股市场，目前有两家第三方支付企业拉卡拉和漫道金服（宝付母公司）也正在IPO排队中。拉卡拉支付是具有支付领域全牌照的第三方支付公司，并加入网联清算股份有限公司。漫道金服则以金融数据处理、金融软件开发以及计算机软硬件的技术开发等为经营范围，是第三方支付企业宝付支付的母公司。

报道指出，此举不但方便台胞出行，更重要的是，带台胞证可获中国驻外使馆的领事救助。这意味着，若遇到紧急危难，岛内民众持台胞证便可通过大陆各驻外使馆得到与大陆民众同等待遇的各类救助与便利。不仅如此，“中时电子报”20日还介绍了福建省闽南师范大学“两岸一家亲研究院”智库所建议的惠台措施：在福建建设“两岸一家亲”融合发展示范区。

胡宜斌管理的华安智能生活混合基金，也同样出现上述情况。我们看看一季度胡宜斌的操作策略：本基金减持部分涨幅过大、估值已基本反应5G硬件产能缺口的细分领域和公司，增加配置5G和新兴制造业产业链中产能瓶颈更为突出、价格弹性较大的上游细分行业和公司，并积极寻找并配置5G后周期、供给侧出清后的文化传媒、计算机等相关行业和公司。