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这一决定的底气，来自于融创积累的丰富土地储备。截至2018年6月30日，融创土地储备规模达到2.31亿平米；加上新获取项目及旧改等协议状态的土地，总土储达2.31亿平米，总货值达3.29万亿。同时，融创的货值布局合理，超过92%的土地储备位于供求关系健康的一二线及环一线城市。
粤港澳大湾区建设蓄势待发此次湾区行，中国银行业协会组织了来自9个国家和地区的26家机构的外资行高管近50人，计划考察深圳、广州两地，要与地方政府开展座谈交流，介绍湾区发展新规划、开放新政策，还要访问前海自贸区、南沙自贸区和广东金融高新区，参观当地多家高新科技企业。
随着华宝国际股价的持续走高，朱林瑶又开始实施多次减持套现，合计超过80亿港元。减持过后，朱林瑶的持股比例在2011年1月28日下降至37.71%，但仍然控制着华宝国际。2011年1月过后，华宝国际股价经历了大幅下滑。朱林瑶和一些其他股东开始在低位增持。2015年股灾过后，在华宝国际股价低位徘徊之时，朱林瑶等又提出私有化，逐步提高着自己的持股比例。到了2017年3月，朱林瑶持股比例又增长至73.6%！
若基于原来的ASC605会计标准，则凤凰新媒体第四季度付费服务营收为人民币4540万元（约合660万美元），与上年同期的人民币5120万元相比下降11.4%。若基于原来的ASC605会计标准，则凤凰新媒体第四季度来自数字娱乐业务的营收为人民币3160万元（约合460万美元），比上年同期的人民币3950万元下降19.9%，主要由于移动增值服务（MVAS）营收下降23.2%。移动增值服务营收的下降，主要是由于用户对通过中国电信运营商提供的服务的需求下降。若基于原来的ASC605会计标准，则凤凰新媒体第四季度来自于在线数字阅读业务的营收为人民币1440万元（约合210万美元），与上年同期的人民币1700万元相比下降15.5%，主要由于中国当局收紧了有关在线数字阅读内容的规定以及服务暂停14天带来的影响。若基于原来的ASC605会计标准，凤凰新媒体第四季度来自于游戏及其他业务的营收为人民币1380万元（约合200万美元），比上年同期的人民币1170万元增长17.2%。
“目前来看，消费者购在购买新能源车时合理的价格区间仍是重要的选择依据。”全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示。因此，为吸引消费者购买新能源产品，部分车企选择通过自掏腰包，来填平由于补贴退坡而引发的各地补贴差异。3月26日，腾势500正式上市。与去年腾势400上市时相比，腾势500在价格上有所下调，两款新车补贴后预售价为29.98万-32.98万元。同样，在同一天上市的北汽新能源纯电动SUVEX360也给出了国家补贴、地方补贴、北汽新能源卫蓝基金补贴三重补贴；3月29日上市的全新帝豪EV450、全新帝豪EV350，也提出已将6月12日之后的国家超额补贴提前由企业垫付给消费者；蔚来汽车也宣布，即日起至6月11日，将为购买ES8的消费者提供1.112万元/辆的补贴，抹平补贴价差。同时，广汽新能源则承诺购买广汽新能源任一车型，继续享受2017新能源车国补、地补政策同等补贴。
基于以上的逻辑，我们可以知道：当存在信息不对称时，那些经营比较稳定，但收益率较低的企业将不得不面临很高的融资成本；而金融机构的贷款对象，又往往是风险较高的企业。显然，从社会角度看，这是一种很大的效率损失。明白了这点，我们就不难知道，要想从根本上解决小微企业的融资难，就不能单纯靠加大信贷总额，或者要求金融机构向它们倾斜。因为只要信息不对称存在，只要金融机构还是自主决策的，那么逆向选择问题就会存在，小微企业的融资成本就很难下来。而相比之下，如果能够抓住“减少违约风险”这个牛鼻子，或许可以产生事半功倍的效果。而要做到这点，可以从两方面下手：
